[Result]      ( JA=51% )

  7MHZ CW =   3

10MHZ CW = 80

14Mhz CW =    2

18Mhz CW = 271 ,  SSB = 220

21MHZ CW =226 ,  SSB = 208

24Mhz CW = 365 ,  SSB =     6

28Mhz CW = 210

[Rig] TS-480HX

[QTH]  CAPTAINS LOOKOUT

           in Christmas Island GAZE Street  

           Grid:OH29uo

[Antenna] Single Delta Loop for 14/18/21/24/28 Mhz

                 End feed (LW) 2~2.5mH  for 7Mhz , 10 Mhz 

[Comment]

1) Thanks for all Station's co-operation in CW time !

2) I am not good at CW yet . Slow operation , making mistakes of coding  call-signs . So sorry .

3)I tried antenna direction to South America . But could not hear signals .  

[Internet] 

There was no Wi-Fi . I could not see Internet at the accomodation . 

[運用概要]

　４月は仕事があり、また、１月／３月と立て込んでいたため、今回は、新規にライセンス取得の必要が無いオーストラリア／クリスマス島を選びました。日本からかなり遠くて費用も掛かるため、本当は連休中に、ココス島とセットで行く積りだったのですが、飛行機の進路の関係で上手くスケジュールが組めません。結局、クリスマス島のみに決め、宿を手配しました。（写真は部屋からの夕日＝西向き）

　予約の際に、宿のオーナーに「無線は遣っても良いですか？」と、聞いたところ、「設備を壊さなければＯＫ」との返事があり、いつものアンテナを担いで出発です。成田⇒パース⇒クリスマス島と経由して、長路、島に入りました。今回は7MHZ用の電線も追加したため、無線関係の荷物は16.8Kgです。島への到着は、日本時間で17時50分、現地では午後の3時50分。クリスマス島は、日本とは時差が２時間あります。部屋は個別の建て物なので、時間帯自由で運用が可能です。

[アンテナ]

　ハイバンド用デルタループは、部屋に入る階段の手前、倒れても何も傷付けない草叢の中に置き、10MHZのワイヤーと7MHZのワイヤーは、奥に見える建物の柱から手前の柱に向かってポリエチレンロープで固定しました。例によってエンドフィードです。

　デルタループは、給電点高さ１ｍ、ローバンド用は、給電点高さ／ワイヤ共に高さ２ｍ程度です。デルタループはカップラ使用のため、SWR=1.2以下。10MHZも、どうにかSWR=1.5以下に入りましたが、7MHZはご機嫌が悪く、SWR=2.5程度でした。（改良予定）

　実は、到着後、最初にデルタループを設置した際にアンテナアナライザが働かず、全周波数でSWR=∞のまま。これは困った！　と思っていろいろ遣ったのですが、全然駄目です。仕方がないので送信機頼りに、5W程度で追い込むか、というところまで行ったのですが、アンテナからの3D2Vをコキコキ遣っていると、アナライザが動き出しました。原因は接触かなあ？　と、思うのですが、どうも不安定は嫌いです。ということで、だいぶ、時間ロスしました。（2時間近く！）

[以降は情報編です]

　 今回、初めてパースに立ち寄ったのですが、パースは思った以上に素晴らしい街ですね。近代的で、どこもかしこも清潔で綺麗です。空も青くてスカッとしており、日本の空と色が違います。（若い頃に山歩きをしていたのですが、岩手の高原の空が一番綺麗と思っています。その空みたいでした）また、街の中央を太い川が流れていて、その川には大きな大きな公園がいっぱいありました！　（サイクリング道路もあちこちにあって、楽しめます）

　なお、飛行機の関係で、パースには行きと帰りの２泊したのですが、空港近くには24時間体制のホテルが見つけられず、今回はキングズパークのそばの「サリバンズ」を選びました。写真は逆光になってますが、朝のシティーセンター辺りです。

 　街の中心を流れる川はスワンリバーというのですが、湖位大きく、周りの道も素晴らしい状態です。（３車線で、バス専用レーンのあるところもあって、皆、６０キロ以上で走っており、渋滞が無い）

　空港からシティーセンターまではタクシーで30分くらい、バスで50分くらいでした。タクシーは４５ドル（4500円）程度、バスは、4.4ドル（440円）で、意外に安いです。

　⇒オーストラリアでは、コーラは空港で４ドル（日本で１３０円！）と、物価は高いと思いますが、ここでは意外でした。

　キングズパークも、散歩してきました。どこもかしこも、とにかく清潔です。行き合う人も挨拶してくれますし、ホテルの従業員さんも雰囲気が良かった。

　パースからクリスマスアイランドまでは、A320で約4時間です。クリスマスアイランドは自治領なので、インターナショナル空港からの出発になり、入国の審査（と言うか荷物確認のようなもの）もあります。なお、インターナショナル空港周りは工事中でした。ドメスの空港からは８キロくらい離れていて、フリーチャージのバスが走っていますが、少し大変です。

　写真は、上空からのパースです。遠くに川が見えています。

　クリスマスアイランド全景(MAP）

　写真の緑のところは、ほとんど国立公園で、森です。右上の赤い線の見える辺りが居住地区になっていて、今回の宿は、角の左端辺りに当たり、西に向かって開けています。海まで約３０ｍ位ですかね？

　エアーポートは、居住区のすぐ南辺りです。（白いのが滑走路）

　フライトは月／木／土に一本ずつなので、普段は閑散としており、人もいません。空港の家屋も平屋の大変小さいものでした。入国審査は簡単でした。（ノーフォークはしっかりスタンプが押されたけれど、ここではそれも無かったです）

　CAPTAINS LOOKOUT は、西に開けた海岸沿いにあり、部屋の中は広いです。泊まろうと思えば、4人でも寝られそう。冷蔵庫もキッチンも完備ですし、トイレもシャワーも綺麗。しかも、ハウスの中に洗濯機があって、非常に快適でした。無線運用には一押し！　って感じです。

　クリスマス島は、レストランは非常に高いそうです。今回はスーパーで買い物をして、パンとかヌードルとか、野菜とか果物とかを食べてました。食事は全然、問題がありませんでした。(特にリンゴが旨かった）

　この辺り一帯は、或る意味、リゾートのようなところで、泊まれる場所も幾つかあります。写真はLOOKOUTのお隣の家屋で、「The Sunset」ロッジです。沢山部屋があり、レセプションもしっかりしています。（ここなら、インターネットも使えると思います）

　入口のガラス窓に、「VK9XST」のLOGOが貼ってありました。写真の左奥に見える小さな建物が「CAPTAINS RESORT]で、こちらからの運用の方もあったようです。

（地面が少ないので、私にはLOOKOUTの方がありがたかった）

[レッドクラブ！]

　 この島の一番の売りは「蟹」です。１０月頃の産卵期には、道中に沢山の蟹が並んで海に向かう、と、ガイドブックにはあったのですが、この時期には見られないのかな？　と、思っておりました。ですが、さにあらず。月曜日に車で島を見て回ると、道の端に、いっぱい蟹のいる場所が！　中には道路に出てのんびり横歩き、ってのもいるので、注意が必要です。

　赤蟹の他に、１００歳にもなるキング的クラブもいるそうですが、固有種で、なんと轢いてしまうと、場合によっては5,500ドルの罰金！　ってこともあるようです。運転には注意が必要です。なお、ノーフォークと一緒で、ここでは車を借りないと生活できないです。HONDA／TOYOTA／三菱などが走っており、左側通行なので、日本人には問題ありません。

　車道の脇に、蟹注意の標識があります。国立公園の中の道にも、後で気が付いたのですが、空港から街への道にもありました。帰りに時間が余ったので、LOOKOUTからの海岸道路を散歩していたら、その草叢にもいました。ここは蟹さんの国と言う感じです。

　一番上手く撮れた蟹さんです。大きさは、大人の掌、左右合わせた分くらいです。結構大きいです。