2019年

1月

15日

ZL/JA0JHQ 出発準備は整ったのですが・・・。

 本日夕方の飛行機で、オークランドに向けて出発します。荷物の準備は整い、キリバスから少し減らして21.8Kgになりました。

 準備はできたのですが、お正月にお酒を飲んだのが影響したのか、一昨日、プロテイン入りのゼリーを食べたら一気に喉にきて(クエン酸が入っていた)、どうも具合が良くないです。熱が出ないように、と祈りながらの出発です。

 オークランドではFT8のみ、チャタムではCWとFT8の予定です。チャタムでは、01Z~04Z辺りに6mに出たいと思っています。160mは主にCWです

 

 その昔、NHKで「ひょっこりひょうたん島」という人形劇を遣っていました。小学校の高学年から中学終わりまで。大好きな番組でした。今も、ああいう島に乗って漂流して、地球の海を自由に行き来出来たらなあ、と思っています。夢は何? ひょうたん島住民になることでしたねえ・・・。 

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2019年

1月

08日

Antenna 家の中でも動く160m用MV

 東キリバスでの運用の際に、160mと80mのMVアンテナの具合が悪く非常に苦労したため(調整に5時間も掛かったりした)、一旦分解して、(風圧面積を減らす目的で)コイルの巻きボビンを細くしたり、巻いている電線重量を減らしたりする作業を試みました。

 冬は寒くて、野外作業は厳しい!

 それで、試しに家の中で制作しながら測ったところ、何と、コタツの上に置いたアンテナでも、目的周波数でSWR=1.5以下に入ることを発見しました。20mは家の中で運用してDXもOKだったのは既に経験済ですが、160mも行けちゃいそうです。いつか遣ってみたいです。(コンクリート製の家では駄目だろうけど)

 160m用コイルは、径22mmと径50mmの両方を制作したのですが、どちらも上部エレメント含め100gで出来上がりました。ZL7でお試しの予定です。

 

 このところ気温が低いので、作業は家の中。ベートーベンやラフマニノフのピアノ協奏曲を聞きながら遣ってます。たまに聞くと、クラシックも新鮮味がありますね。

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2018年

12月

26日

JD1BOW  BUROからのQSLカード

 今月は44枚到着しました。こちらから未発行だった分23枚を記入して、BUROに送りました。次回のJD1BOWのQRVは、2019年2月の予定です。

 

 昨日はベートーベンのバイオリン協奏曲を聞きながら、T32NHで使用したアンテナの掃除・修理をしていたのですが、演奏が素晴らしくて、そのうち、聞き惚れてしまいました。

 ヒラリー・ハーンさんのバイオリンとデトロイト・フィルです。

 この曲は第一楽章が長いのですが、それが終わった時点で既に拍手が沸き起こってしまった。全曲の演奏後は、全員スタンディング・オベイションだったそうです。

 分かります!

 バイオリンの音が素晴らしく、音程も非常にしっかりしていて、音の粒が綺麗で輝いていた。久しぶりに鳥肌が立ちました。

 こういう演奏を聞かせてくださり、心より感謝です。

 

 今年も年末を迎えました。来年も、良い年でありますように・・・。

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2018年

12月

21日

Antenna バタフライビームの試作

 ZL7で、50MHZのFT8にトライしてみようと考え、小型で軽量のビームアンテナを考えてみました。

 MMANAの画面を右に示します。

 このアンテナは、基本は2エレデルタループなのですが、そのブームがない形になっています。重いブームを無くすることで、簡単設置、簡単移動運用を目指します。

 名前がないので、二つの三角形の羽が、蝶々を思わせることから、とりあえず、

「バタフライビーム」と名付けました。

 試作してみたところ、目的周波数(50.3MHZ)でSWR=1.0となりました。

R=55Ω+X=0Ωでした。

「Antenna」の欄に試作記を載せます。MMANAの結果では、性能はほぼ、2エレデルタと同じになっています。

2018年

12月

21日

T32NH QSLカード発行中です。

 だいぶ悩んだのですが、今回は自宅のプリンタで印刷して発行することにしました。インク代が高く、一枚、40円ほどになります。のちのちBURO経由で来るカードへの対応を考えると、印刷所に頼んで500枚とか刷った方が安上がりなのかもしれませんが、最後になってカードが余ってしまうのも辛いことで、一枚一枚手作りして、そうならないように、と思っております。(クリスマス島でのQRVは、ここしばらくは無い予定です)

 ですので、DXCCなどのアワードに関係する場合以外は、なるべく発行を控えていただけるとありがたいです。LoTWにはアップロード済です。

 

※昨晩、久しぶりに無線をしている夢を見ました。こういう夢は滅多に見ないのですが、出てきたのはなんと、TS-510Xでした。私の高校生の頃の憧れのマシンです。

 韓国ドラマを見ると、頭のどこかが刺激されて昔の夢を見ます。初恋の頃のことで、毎日が夢の中のようでしたね。いまだに画像は鮮明です。

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2018年

12月

12日

T32NH Operation finished !  Thanks so much .

 今朝方(現地時間です)2時頃まで運用して片付けを行い、7時半出発の飛行機で離島しました。T32NHの運用は終了です。今回もまた、たくさんコールをいただき、ありがとうございました。

 地理的にヨーロッパは厳しく、ほとんどがJA局とUSA局で占められました。イースター島での運用と似た感じですね。今はハワイまで戻りましたが、ここは日本人の方が多くて、もう日本に帰ったような感じです。

 以降は、すべてT32NH欄に載せます。トラブルが多かったけど、楽しくて早い一週間でした。

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2018年

12月

10日

T32NH  昨日は四苦八苦

 こちらではインターネットの回線が細いそうで(衛星でオーストラリア経由)、接続が非常に難しく、時間帯によっては、GOOGLEメールの管理画面にも入れません。特に昨日は日曜日で、夕方まで全くメールが見れませんでした。他の日で入れる時も、20回以上トライして一回とか、そういう感じです。一回接続するのに25分くらい、掛かったこともあります。

 幸い、夕方にはメールが読め、予定していた160mの交信は上手く行きましたが、yahooなど、初期画面設定に時間が掛かるHPはお手上げで、見ることすらできません。ブラウザも、Google Edgeは論外という感じで、Chromeでやっとの状態です。こういうこともあるんだな、と、再認識をしました。

 このブログにも繋がるは繋がるのですが、ちょっと遅いため、使い方ミスをしてしまったりします。(消さなくて良いところを消してしまった・・・)

 日本で実現してされているネットでの速度は、つくづくすごいんだなあ、と感心しました。

 

 今回は、「メジャーなGOOGLEのようなところのメールは、大勢の人が集中して却って不便」と分かりましたので、今後は別な方法を考えようと思っています。

 

 こちらでは夕方から大変風が強く、しかも海岸が目の前です。足元が砂場で、塩水らしきも飛んでくる。160mのアンテナがどうにもSWRが高く、なかなか直りませんで、それでポールを伸ばしたり縮めたりするうちに、中に砂が入ってしまって、上げ下げ時にジャリジャリ状態になってしまいました。こうなるとスットンも起きやすく非常に厄介。場所によっては、グラスファイバー方式も、やり方を上手くやらないとダメと感じました。

 

 160mのアンテナは、土曜日の夜中に5時間程掛けて何とか稼働したのですが、この日もまた元のSWR=3の不具合状態に戻ってしまいました。3時間ほどかけて、何とか普通に使える状態に戻せましたが、砂と濃い塩水で手がベタベタ、作業がどうにも遣りにくかった。翌朝、指を見たら、指紋がかなり消えてました。(指が疲れてしまい、元々ヘタな打鍵に、上乗せミスが大量発生です)

 

 先週の金曜日には、10m用のVDAを建てました。が、これも設置しづらく、電線がこんがらかって、かなり悲惨な状態でした。やはり少人数移動では、「何もメンテしなくてよい簡単設置アンテナ」でないと、実用が難しいと感じました。まだまだ工夫が必要かと思います。

 

 12日の朝はフライトが7時半なので、運用は明日まで。80mを少しと、30mが少しですかね? 30mは先日、JAとEU間のコンディションは良かったようですが、こちらではフェージングが酷くて、すごく遣りづらいコンディションでした。40mか20mのFT8が、安定していていいですね。

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2018年

12月

09日

T32NH 土曜日は17mで運用。ARRL10mコンテストは諦めです。

 兎に角、インターネットへのアクセスに時間がかかります。一番問題なのはGOOGLEのGmailで、十中八九接続できません。日頃も遅いソフトだ!と不満に思っているのですが、ここでは全く繋がらない! 利用者が少ない時間に、ほとんど奇跡的につながる、という感じで、昨日は25分ダメだったし、今朝がたは一時間以上ダメでした。これ、困るんですよね…。いろいろとスケジュールを組みながら遣っていて、連絡がままならないのは、本当に困る。そのほか以外は、食事は美味しいし部屋はクリーンだし、自由だし敷地は広いし、過ごしやすい場所ですなんですが。ちなみにYAHOOも全然ダメです。

 

 今回は失敗が幾つかあって、それは後日、T32NHの稿に載せます。沢山旅の経験があるようで、実は全然身についてない事もある。最認識しました。

 

 土曜日は午前中に10m用のVDAを組み立てたのですが、ポールを二本忘れてきてしまい、エレメントを左右にひもで引っ張るやり方で建てました。調整はバッチシでしたが、全然使わなかった。コンテスト前に17mで出ておこうと思って運用を始めたら、だいぶたくさん呼ばれ、途中で10mを聞きに行くも無信号で、結局土曜日は17mを運用して終わりでした。

 

 夕方になって強い雨が降り、風も凄かったためか、160m用のアンテナが不調になってしまい、リクエスト対応のために徹夜で直すことに。何度上げ下げしても、SWRが3以下に下がらないんです。原因がどうしてもわからずに、5時間も掛かって、やっとのことでSWR2以下に漕ぎつけました。今まで方々で使って調子のよかったマイクロバートでしたが、こんなことは初めてです。

 160mは北米とロシアが聞こえました。

 

 日曜日はそういうわけで午前中は寝て、午後から17mもしくは15mを試みます。明日の朝は80mが良いかなあ?

 滞在ももう半分、終わってしまいました。

2018年

12月

07日

T32NH Antenna system down !

UTC10:00 : Because of the rain and strong wind , antenna is not usable .

                  FT8 operation on 7MHZ stopped by this reason .

(Now it is 0:30 here , and if it's rain at the morning , I can not QRV on 160m .

So sorry .

2018年

12月

07日

T32NH FT8でのコール上のお願い

 コールをする際に、グリッド番号ではなくリポート付加でお願いします。今使っているソフトだと、RR73が自動で送れず、必ず一回余計に掛かります。時間が1.5倍かかりますのでよろしくお願いします。レポート記入側を優先で返信します。

 To USA Stations 

 Please start with report , not Grid number . I am loosing time !

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2018年

12月

05日

T32NH 送信部故障でQRT!!!⇒翌朝動きました!

TS-480HX damaged and can not send signals , I am so disappointed and I am so sorry to many Hams . 

⇒Recoverd at the morning of 12/06 .

 

 7MHZでFT8運用中に送信不安定となり、シャットダウンを繰り返すようになりました。60~80W送信でしたが、SWRが1.8程度で少し高かったかも。その後、受信はできるのですが、送信できず。ああ、残り6日、どうしよう・・・。

⇒昨夜、本体をリセットしたり、電源コネクタ回りをいじっても駄目だったのですが、今朝がたSWを入れて送信したら動きました。どうして? でも、ともかくオペできそうです。

 これからは無理せずに遣ります。あと6日もあるし・・・。

 

 こちらではインターネットが非常につながりづらく、ここまで書くのに5回以上トライ、3時間以上掛かっています。メールもほとんど繋がりません。このアナウンスのみしかできないかもしれません。

⇒日と時間帯でだいぶ違いますね。12/6午前中は比較的に良く動いています。今朝の2時から3時は全然ダメでした。却って昼のほうが繋がるのかなあ?

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2018年

12月

05日

T32NH ハワイまで来ました

 今回はハワイアン航空とJALの共同便で来たのですが、新しい飛行機(787)は快適で、椅子も余裕があって驚きました。また、食事が良かったです。グアム便のお客さんの減少で非常に苦労しているユナイテッド便とは、だいぶ大きな差を感じました。(先日パラオ行きで乗りました)

 いろいろな会社の飛行機に乗るのですが、JALとANAがやはり良いですね。ネットで、世界で十傑のサービスの良いエアーラインでは、NZやカンタスなど、ほかの航空会社が上位ですが、そうかなあ? ただ、飲酒運転は困ります。安全第一でお願いします。

 クリスマス島は遠くて、ハワイから先、3時間とちょっと掛かります。ゲートで、日本から来られた釣りのOMさん数名の方と知り合いました。釣りの方は、ガイドさんを雇って船を出してもらったり、釣り場を案内してもらったりするそうで、無線屋の私の倍もの費用が掛かるようです。ビックリでした。

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2018年

12月

04日

T32NH 今夕出発です。

 旅もだいぶ慣れては来ているのですが、初めてのところに行くのは緊張します。今回はハワイ経由なので日付変更線を跨ぎ、飛行機の時間間違いをしていないか? とか、心配事もいろいろとあって、どうにも落ち着きませんね。

 荷物をパックしたのですが、最初の一回は23kgを超えてしまい、やり直しです。10gまで計れるハカリで、22.7程度まで来たので、何とかクリアという感じですが、ローバンドでQRVの時は、

荷物が重くて大変ですね。

 今回もCWとFT8がメインです。

 デングさんが心配ですが・・・。ともあれ、無事に帰りたいです。

2018年

11月

27日

BUROからカードが届きました。

 今月は200枚ほどでした。最近の運用のものが多いですが、中には3年前のものもあり、整理が結構大変です。カードは減らし方向で考えております。DXCCやIOTAの申請で必須の場合は無論、OKですが、通常のQSOのケースでは、極力LoTWでの対応をお願い致します。

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2018年

11月

26日

T88PB Finished Opareation NOV.2018

 CQWW-CWコンテストに参加しました。14MHZは終始コンディションが良く、また、初日の午後には28MHZも開いて楽しめました。日曜日は21MHZが良かったです。

 疲れてくると、十分大きな音で信号が届いていてもコーデイングできなくなります。基本的にWPM=25以上は着いて行けないです。そういうヘボオペレータですが、時々は上手くオペすることができる時間もあり、それを張り合いに遣っております。結果については、後日、T88PBの欄に載せたいと思います。

 

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2018年

11月

14日

430MHZ用コーリニアアンテナの修理

 先日の鶴見川コンテストで「受信できた局にコールしたのに取ってもらえなかった」のがどうも変と思ってアンテナを調べたら、10段あるエレメントの根元から3段目と4段目で同軸が切れておりました。この状態だと、アンテナがマッチングしていないのでは? と思います。繋ぎのところは、黒い色のゴム製の被覆と竹串で補強していたのですが、丸めて保管する際に加わる力で、心線二本が折れてしまったようで、この方法ではダメでした。それで、1.2G用コーリニアで採用した「φ8mmの透明樹脂パイプを被せる」方法で繋ぎ直しました。(すべてのエレメントを繋ぎ直しました)。

 これで、移動運用時も問題なく使えるように思います。

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2018年

11月

04日

鶴見川コンテスト参加

 事前に大会事務局から開催メールをいただいていたのですが、今日は地域の避難訓練実施日で、朝8時45分から避難開始、その後11時近くまで行事に参加してから家に戻りました。なので、コンテストは11時20分頃からの参加です。(今年は町内会の班長をしておりまして、こういうイベントも参加をしております)

 家のベランダに10段コーリニアを立てたのですが、見える方向しか飛びませんで、横浜のようにすごく近いのに尾根の向こう側に当たっていて「家からは全然見えない場所」は、声は聞こえど取ってもらえませんでした。結果は7QSOでした。

 途中から雨も降りましたので、山岳移動の方は大変だったかもしれませんね。ご苦労様です。

 だいぶ寒いですし、帰りの道もお気をつけて。

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2018年

10月

23日

YB2/JA0JHQ Finished Operation

 インドネシア・ジョグジャカルタでの運用は10月18日より21日まででした。コールいただいた各局、ありがとうございました

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2018年

10月

23日

JD1BOW   BUROよりのQSLカードが届きました。

 48枚のカードが届き、拝見しております。JD1BOWはすでに7000QSOを超えていて、パソコンでの記帳の際は一記事を入力するのに数十秒近く掛かっておりましたが、新しいPCにしたら約5秒で記帳できるようになりました。CPUはI5ー8250です。快適になりました。

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2018年

10月

16日

28MHZ用VDAアンテナの制作

 下記のHPを参考にさせていただき、28MHZ用VDA(Vertical Dipole Array)アンテナを制作してみました。再現性がものすごく良いですね。電線長さ調整一回で、28.2MHZでSWR=1.1になりました。制作記は「antenna」の稿に載せます。

https://air.ap.teacup.com/jj1rjr/406.html

 

 12月は東キリバスのクリスマス島に行くことになりました。楽しみです。

2018年

10月

07日

今日は全市全郡コンテストですね!

 昨日の夜9時から始まった全市全郡コンテスト。1か月前までは私も24時間参戦して、とか思っていたのですが、パラオでオールアジアを頑張り、その後ノルウェイ旅行をしてきたら放電状態になってしまい、無線脳が「やめてけれ~」状態に入ってしまいました。要は疲れたってこと・・・。

 友人(二人)は埼玉の山に籠って頑張ってますが、私は夕方、ハイキングから帰ってから少しだけ出ようかと思っています。(今は、頭が疲れ、体は使った方が良いモードに入ってますので、山岳歩き運動に出かけます)

 二人のそれぞれのバンド優勝を願ってますよー!

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2018年

9月

29日

JW/JA0JHQ,LA/JA0JHQ ⇒ finished operation

 25日出発、29日帰国の短い旅でしたが、無事、終了し、本日帰宅しました。

 今回はJW5Eのシャックをお借りしました。コンディションは厳しかったですが、北極圏の事情も分かり、いろいろと勉強になりました。

 QSOいただいた各局、ありがとうございました。

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2018年

9月

26日

ノルウェイには無事に到着しましたが・・・。

 今回の旅は、初めてスカンジナビア航空を使いました。雨のためか成田が少し込み合って出発が遅れましたが、機体はA340で綺麗、飛行も順調でした。

 で、コペンハーゲンに着いたら、乗り換えの飛行機まで50分しかない。どうもここで入国検査がある感じで、気が気ではありません。困ったことに、飛行機の席が後ろの方だったので、すでに荷物検査場で混んでいます。その後、入国検査。次の便まで時間のない人は、航空会社で分かっているので何とかしてほしいのですが、そういうのは全く無し。まだしもグアムでのサイパン乗り換えの方が、要を得ている気がしました。飛行機の出発10分前に何とかゲートを通過、それから空港構内を早足で抜けて、出発時間の5分前に飛行機に乗り込みました。

 航空会社ダイレクトで入手した航空券ですので、置いてけぼりにはならないとは思ったのですが、こういうスケジュールで販売しているときは、前の方の席を取ってもらえるといいですね・・・。ちなみに、今日の成田からの乗り換えのお客さんは3組で、4人家族の方が私の5分後に到着、最後の方はその7分後で、結局飛行機は出発が20分遅れました。

 その後、1時間ほどのフライトで到着したオスロ空港は大層綺麗でした。ちょうどお日様が沈むような時間で、写真を撮ろうと思ったら、新調したカメラは「バッテリーを充電してください!」だって・・・。

 えー、充電して一回山に行ってきただけなのに、なんてこった! 勤めていた会社の製品なので、あんまり文句を言うのもなんですが、これじゃあ困るんだよなあ・・・。仕方がないので、今回はスマホ写真で。

 25日は夜遅く到着で、個人宅に近い場所に泊るので、QRVは出来ません。LAは27日にトライします。

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2018年

9月

25日

BUROカード 240枚ほど 拝見しております。

 昨日カードが届きまして、拝見しております。2014年のQSO分もあったりして、驚いたり懐かしかったり・・・。T88PBとV73NCへのカードが多く、昨日中にこちらからのカードを作成して、BUROに送付致しました。

 今日はこれからSAS便にて、オスロに向かいます。

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2018年

9月

02日

T88PB 2日午後10時で、運用終了致しました。

 今回はオールアジアンDXコンテスト(SSB)への参加が目的でしたが、飛行機の関係で日曜日の10時には運用を終了し、片づけを行わないといけません。(月曜日の朝2時過ぎには出発のため)

 オールアジア終了までまだ11時間もあるのですが、まあ、これも仕方がなく、早目の終了となりました。コンテストでは、久しぶりにSSBで運用ができ、とても楽しく感じました。QSOいただいた皆様、どうもありがとうございました。

 コンテストの結果ですが、ほぼ前回と同じQSO数で、グアムやフィリピンから出ておられる方には及ばないと思いますが、だいぶ頑張れましたし、自分としては満足でした。

 パラオからの運用は次回は2019年1月の予定です。(160mで頑張りたい)

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QRV Info.  (Local Time)

2019  
 FEB/15-18mor  JD1BOW
 JAN/25-28  T88PB
 JAN/17-20  ZL7/JA0JHQ
 JAN/16,21  ZL/JA0JHQ
2018  
 DEC/5-11  T32NH
 NOV/23-26  T88PB
 OCT/18-21  YB2/JA0JHQ
 SEP/27-28  LA/JA0JHQ
 SEP/26-27  JW/JA0JHQ
 AUG/31-SEP/03  T88PB
 JUl/25  SM0/JA0JHQ
 JUL/24  OH0/JA0JHQ
 JUL/23  OH/JA0JHQ
 JUN/14-18  3W9NH
 MAY/31-JUN/02  JA0JHQ/OE
 MAY/29-JUN/03  DL/JA0JHQ
 MAR/21-26  V73NC
 FEB/21-24  JD1BOW
 JAN/27-31  T88PB
2017  
 NOV/28  OA no QRV
 OCT/15  BW/JA0JHQ
 SEP/01-05  E51JHQ
 JUL/26-30  S79NH
 JUL/7-11  M#/JA0JHQ
 JUN/16-19  AH0CO/KL7
 MAY/26-29  EI4VYB
 APR/23-30  JD1BOW
 APR/07-09  AH0CO/KH6
 MAR/20-21  EA9/JA0JHQ
 FEB/10-12  9H3NH
 2016  
 NOV/24-28  A52NH
 OCT/14-17  CE0Y/JA0JHQ
 SEP/22-26

 5W0JHQ

 SEP/01-04  JT5NH
 JUL/28-AUG/1  JA0JHQ/6
 JUN/16-19  9N7NH
 MAY/04-10  E6AC
 APR/08-10  HL4ZHC
 MAR/17-21  A52NH
 FEB/13-22  JD1BOW
 2015  
 OCT/10-13  JA0JHQ/VK5
 SEP/19-26  JA0JHQ/VK9C
 SEP/03-07  YJ0NH
 JUL/18-21  JA0JHQ/TF
 JUN/19-21  JD1BOW
 MAY/07-11  JA0JHQ/VK9X
 MAR/28-30  JD1BOW
 MAR/12-16  A35JR
 JAN/31-FEB/01  ZL7/JA0JHQ
 JAN/09-12  AH0CO/KH8
 2014  
 DEC/19-21  JA0JHQ/VK9N
 NOV/21-24  FK/JA0JHQ
 NOV/01-04  JD1BOW
 OCT/11-14  JD1BOW
 OCT/03-05  V63XP
 SEP/12-16  AH0CO
 SEP/05-08  T88PB
 AUG/10-12  JA0JHQ/VK9L
 JUL/20-22  9M6/JA0JHQ
 MAY/23-25  AH0CO/KH2
 MAR/26-30  9M6/J0JHQ
 FEB/28-MAR/02  AH0CO/KH2
 FEB/01-02  AH0CO/KH2
 2013  
 OCT/25-27  KH0/JA0JHQ
 SEP/05-07  T88ZD