2018年

11月

14日

430MHZ用コーリニアアンテナの修理

 先日の鶴見川コンテストで「受信できた局にコールしたのに取ってもらえなかった」のがどうも変と思ってアンテナを調べたら、10段あるエレメントの根元から3段目と4段目で同軸が切れておりました。この状態だと、アンテナがマッチングしていないのでは? と思います。繋ぎのところは、黒い色のゴム製の被覆と竹串で補強していたのですが、丸めて保管する際に加わる力で、心線二本が折れてしまったようで、この方法ではダメでした。それで、1.2G用コーリニアで採用した「φ8mmの透明樹脂パイプを被せる」方法で繋ぎ直しました。(すべてのエレメントを繋ぎ直しました)。

 これで、移動運用時も問題なく使えるように思います。

0 コメント

2018年

11月

04日

鶴見川コンテスト参加

 事前に大会事務局から開催メールをいただいていたのですが、今日は地域の避難訓練実施日で、朝8時45分から避難開始、その後11時近くまで行事に参加してから家に戻りました。なので、コンテストは11時20分頃からの参加です。(今年は町内会の班長をしておりまして、こういうイベントも参加をしております)

 家のベランダに10段コーリニアを立てたのですが、見える方向しか飛びませんで、横浜のようにすごく近いのに尾根の向こう側に当たっていて「家からは全然見えない場所」は、声は聞こえど取ってもらえませんでした。結果は7QSOでした。

 途中から雨も降りましたので、山岳移動の方は大変だったかもしれませんね。ご苦労様です。

 だいぶ寒いですし、帰りの道もお気をつけて。

0 コメント

2018年

10月

23日

YB2/JA0JHQ Finished Operation

 インドネシア・ジョグジャカルタでの運用は10月18日より21日まででした。コールいただいた各局、ありがとうございました

0 コメント

2018年

10月

23日

JD1BOW   BUROよりのQSLカードが届きました。

 48枚のカードが届き、拝見しております。JD1BOWはすでに7000QSOを超えていて、パソコンでの記帳の際は一記事を入力するのに数十秒近く掛かっておりましたが、新しいPCにしたら約5秒で記帳できるようになりました。CPUはI5ー8250です。快適になりました。

0 コメント

2018年

10月

16日

28MHZ用VDAアンテナの制作

 下記のHPを参考にさせていただき、28MHZ用VDA(Vertical Dipole Array)アンテナを制作してみました。再現性がものすごく良いですね。電線長さ調整一回で、28.2MHZでSWR=1.1になりました。制作記は「antenna」の稿に載せます。

https://air.ap.teacup.com/jj1rjr/406.html

 

 12月は東キリバスのクリスマス島に行くことになりました。楽しみです。

2018年

10月

07日

今日は全市全郡コンテストですね!

 昨日の夜9時から始まった全市全郡コンテスト。1か月前までは私も24時間参戦して、とか思っていたのですが、パラオでオールアジアを頑張り、その後ノルウェイ旅行をしてきたら放電状態になってしまい、無線脳が「やめてけれ~」状態に入ってしまいました。要は疲れたってこと・・・。

 友人(二人)は埼玉の山に籠って頑張ってますが、私は夕方、ハイキングから帰ってから少しだけ出ようかと思っています。(今は、頭が疲れ、体は使った方が良いモードに入ってますので、山岳歩き運動に出かけます)

 二人のそれぞれのバンド優勝を願ってますよー!

0 コメント

2018年

9月

29日

JW/JA0JHQ,LA/JA0JHQ ⇒ finished operation

 25日出発、29日帰国の短い旅でしたが、無事、終了し、本日帰宅しました。

 今回はJW5Eのシャックをお借りしました。コンディションは厳しかったですが、北極圏の事情も分かり、いろいろと勉強になりました。

 QSOいただいた各局、ありがとうございました。

0 コメント

2018年

9月

26日

ノルウェイには無事に到着しましたが・・・。

 今回の旅は、初めてスカンジナビア航空を使いました。雨のためか成田が少し込み合って出発が遅れましたが、機体はA340で綺麗、飛行も順調でした。

 で、コペンハーゲンに着いたら、乗り換えの飛行機まで50分しかない。どうもここで入国検査がある感じで、気が気ではありません。困ったことに、飛行機の席が後ろの方だったので、すでに荷物検査場で混んでいます。その後、入国検査。次の便まで時間のない人は、航空会社で分かっているので何とかしてほしいのですが、そういうのは全く無し。まだしもグアムでのサイパン乗り換えの方が、要を得ている気がしました。飛行機の出発10分前に何とかゲートを通過、それから空港構内を早足で抜けて、出発時間の5分前に飛行機に乗り込みました。

 航空会社ダイレクトで入手した航空券ですので、置いてけぼりにはならないとは思ったのですが、こういうスケジュールで販売しているときは、前の方の席を取ってもらえるといいですね・・・。ちなみに、今日の成田からの乗り換えのお客さんは3組で、4人家族の方が私の5分後に到着、最後の方はその7分後で、結局飛行機は出発が20分遅れました。

 その後、1時間ほどのフライトで到着したオスロ空港は大層綺麗でした。ちょうどお日様が沈むような時間で、写真を撮ろうと思ったら、新調したカメラは「バッテリーを充電してください!」だって・・・。

 えー、充電して一回山に行ってきただけなのに、なんてこった! 勤めていた会社の製品なので、あんまり文句を言うのもなんですが、これじゃあ困るんだよなあ・・・。仕方がないので、今回はスマホ写真で。

 25日は夜遅く到着で、個人宅に近い場所に泊るので、QRVは出来ません。LAは27日にトライします。

0 コメント

2018年

9月

25日

BUROカード 240枚ほど 拝見しております。

 昨日カードが届きまして、拝見しております。2014年のQSO分もあったりして、驚いたり懐かしかったり・・・。T88PBとV73NCへのカードが多く、昨日中にこちらからのカードを作成して、BUROに送付致しました。

 今日はこれからSAS便にて、オスロに向かいます。

0 コメント

2018年

9月

02日

T88PB 2日午後10時で、運用終了致しました。

 今回はオールアジアンDXコンテスト(SSB)への参加が目的でしたが、飛行機の関係で日曜日の10時には運用を終了し、片づけを行わないといけません。(月曜日の朝2時過ぎには出発のため)

 オールアジア終了までまだ11時間もあるのですが、まあ、これも仕方がなく、早目の終了となりました。コンテストでは、久しぶりにSSBで運用ができ、とても楽しく感じました。QSOいただいた皆様、どうもありがとうございました。

 コンテストの結果ですが、ほぼ前回と同じQSO数で、グアムやフィリピンから出ておられる方には及ばないと思いますが、だいぶ頑張れましたし、自分としては満足でした。

 パラオからの運用は次回は2019年1月の予定です。(160mで頑張りたい)

0 コメント

2018年

9月

01日

T88PB パラオからQRVしております。

 昨日、夜中2時頃にコロールに到着しました。今回はKOREAN AIRでインチョン経由で来たので、トータル12時間も掛かり、ほとほと疲れてしまいました。インチョンは素敵な空港で、とてもお洒落なコンコースがあり、休む場所もあって素晴らしいレベルですが、さすがに4時間の待ちはしんどかったです。

 ホテルに着いて、翌朝からお空をワッチしたのですが、コンディションは良くないですね。2月に来たときは、まだしも聞こえてきた感があったけど、今回は厳しい。午前中の14MHZなど、聞こえるかどうかというような信号をずっと探しているような状態でした。

 今日はオールアジアSSBですが、厳しいコンディションの感じがしますね。こちらのシグナルは飛ぶのですが、受信は凄く大変です。毎回、こうなんですよね・・・。しんどいなあ。

2018年

8月

26日

ハムフェアとMV資料

 昨日のハムフェアは盛況でした。J-52ブースでMVの説明をしたのですが、資料内容が不十分なことと、チョークコイルの実物とを持って行かなかったので、質問を沢山いただきました。資料については、明日手直ししてHPに載せますので、参考にしてください。今日も忙しく、また、暑くなりそうです・・・。

0 コメント

2018年

8月

21日

ハムフェアでお会いしましょう

 お盆が開けて、そこかしこに秋を感じるようになりました。あの7月の暑さを思うと、頗る過ごし易くなりましたね。さて、今週末は「ハムフェア」です・・・。

 昨年はオールアジアと一緒の日程だったこともあり、参加ができませんでしたが、今年はいつものお盆明けに戻りましたので、友人ブースをお手伝いしながら、私も、日頃使っているMVの発表をさせてもらうことになりました。

 場所は、J-52ブースです。ハムフェアでは、いろんな方とお会いできるのを楽しみにしており、少し出歩くことも考えておりまして、不在の場合も多いかと思いますが、その辺はご考慮くださいませ。

2 コメント

2018年

8月

07日

FT857、修理できました。

 

 輸送中のショックでエンコーダの軸が折れてしまっていました。最初、ツマミと一体物だと思っていて「ツマミ」を頼んでしまって都合が悪く、写真を送ったら、壊れた部品は「エンコーダ」ということで、再度発注しました。

 部品単体は400円ちょっとのものですが、間違って注文したりで、結局2,500円ほど掛かりました。輸送には注意が必要ですね。

(操作パネルの全面交換だと、15,000円だそうです)

 

 正しい状態の部品は、左の写真のように軸が出ています。直ってホッとしています。

 ちなみに、857は消費電流が大きいですね。受信状態で680mAほど、送信時は5W出力でも数A程度流れます(効率10%くらい。バンドによって異なります)。

 電池での移動には向きません・・・。817か818が良さそうです。

0 コメント

2018年

8月

06日

フィールドデイ終了

 「一回くらいはJARL開催の4大コンテストで入賞してみたい」のは、どなたも描く夢かとは思いますが、各部門共、入賞するような方々は皆さん、それぞれに特技があり、また、自分の特徴を生かして最大限の努力をなさっているご様子。私の場合は、1)早いCWに付いて行けない、2)咽喉が弱いので長い時間の電話部門は無理、などと考えて行くと、入賞は大変難しく、今回もSWLにトライすることにしました。

 無線は聞くのが基本で、耳が大事。少しCWも聞いて、レベルも上げたいです。SWLなら場所はどこでも良いのですが、暇だし、いつかは移動運用もするかもしれないと思い、見学がてら、「移動のメッカ=埼玉の山々」へ行ってみました。

 土曜の午後に家を出て車で移動、狭山から一般道に入りました。顔振峠からあれこれ見て回ったのですが、意外と局は少なかったです。アマチュア無線もいよいよ下火になってきたかな?

 場所としては、堂平山の天体観測所が一番良さげで、後は剣が峰前駐車場、狩場坂峠が見通しが良く、山中の杉の木を気にしないなら、幾つかある峠の付近では車を止めていても大丈夫そうでした。今回は剣が峰の駐車場の片隅で一泊することにしました。(パラグライダーの方々に迷惑掛けないように)

 結果ですが、どの時間帯にどのバンドを聞けば良いのかが分からず、結局、局数の多い7MHZと430MHZ主体で聞いてしまい、マルチは伸びませんでした。夜間のHFハイバンドは閑古鳥状態でしたし、どうにも作戦立てが難しいですね。途中で腰が痛くなって何度も嫌になったのですが、日曜12時まで何とか頑張りました。来年は430辺りで出て見ようかなあ?

0 コメント

2018年

8月

02日

BUROよりカードが届きました。/フィールドデー移動準備/ハムフェア準備

1)BUROよりカードが295枚、届きました。拝見しております。V73NC/T88PB分が多かったです。

  ⇒JA宛には、明日、発送致します。海外宛は、転送登録をしている分のみになりますが、同時に

   発送致します。転送料は1コールサインで3600円掛かりまして、海外分への対応はなかなか

   厳しいのです・・・。

2)今週末開催のフィールドデーの準備に追われていますが、移動は大変です。このところ酷く暑いです

  し・・・。今年はどうしてこんなに暑いのでしょうね?

  ⇒壊れた857ですが、VFOツマミは、本体を留めている黄銅製の径の大きいナットを回しこんで、

   外側のバネを正規位置と思われる場所に設定したら、快調に回り始めました。実は長いこと、

   ずっとキューキュー言っている状態で、正規位置に設定できていなかったものと思われます。

    SELECTツマミは完全に駄目で、ツマミとその先の長い軸が一体物と思って「ツマミ」を

   発注したら、本当にツマミのみ送られてきました。軸の先端部が折れているのが原因で、

   連結の軸を交換しないといけませんでした。

   =この部分、エンコーダ側の部品のようで、エンコーダの取り換えとなりました。明日以降の発送

    のため、フィールドデイには間に合わないと思いますが、マイナスドライバーで取り敢えず

    動かせるので、何とか使用はできそうです。

3)ハムフェアの準備もそろそろ始めないといけません。(友人のブースで小展示をする予定です)

0 コメント

2018年

7月

27日

OH0/JA0JHQ,SM0/JA0JHQ Finished Operation TKS !

 Because of the tranceiver's accident , operation of OH0/JA0JHQ is finished .

 輸送中のアクシデントで、トランシーバのVFOツマミが故障して、遂に周波数調整ができなくなってしまいました。ヘルシンキ時間26日以降の運用は中止と致します。

 各局、ありがとうございました。

0 コメント

2018年

7月

25日

OH移動中です。 

 23日の午前中に日本を発ち、無事にヘルシンキに到着しました。ヘルシンキでは郊外のキャンプ場に泊ったのですが、フリーWiFiしか無かったので、記事の記入が出来ませんでした。現在は、オーランド諸島にいて、コテージに泊ってます。非常に綺麗で素敵な場所です。

 昨晩は14MHZと7MHZでFT-8に出てみたのですが、出力不足のようで、遠くてもEUロシアがやっとでした。(一昨日は、JAのCQ信号も見えていましたが、昨晩はオマーンが最遠です)

0 コメント

2018年

7月

05日

6m&DOWN コンテスト 予定 +結果

 うーん、雨が降ってますねえ・・・。梅雨明け宣言があったばかりですが、台風+低気圧で土曜日まで雨とか。山岳移動しようと思っているのですが、雨の場合は中止です。

曇り/晴れ 移動して1200MHZFMで出る予定

雨     家で430MHZCWで出る予定

(追記)

⇒6日朝頃から体調がアンダーで元気が出ず、7日は近場で1時間程運用しただけでした。

 8日は朝起きてから、山に行くには行ったのですが、山頂でコンテスト運用している方があり、コンテスト中は話しかけられるとチャンネルを失う可能性も高いので、「迷惑を掛けるのは嫌だな」と思ってお声掛けはせず、別の山まで歩きました。

 そこは一般の方が多くて、あれこれ展開するのも具合が悪そうだったし、途中から胃も変な感じで昼飯も食べる気がしない、汗ばかり出て体調が良くなく、さあ遣るぞという気が起きませんでした。

 一応、帰りの道の途中でウォッチはしてみたのですが、ほとんど信号も聞こえません。結局、遠方地からの信号に少しだけ応答したのみで降りてきました。やはり体調が良くないと駄目ですね・・・。

3 コメント

2018年

6月

23日

JD1BOW  ⇒ QSL via the BURO 176枚、拝見しております。

 ちょうどカードが切れてしまいまして、印刷に少し時間が掛かります。

 今日は144MHZ用のコリニアアンテナを作りました。

(追記)

 7月12日 JD1BOW(BUROからの受信分)のQSLカードは、すべてBUROに返信しました。

      JA0JHQ(オールJAと6m&DOWN)のQSLカードも、BUROに送りました。

2018年

6月

19日

3W9NH ⇒ Finished Oeration at 1100UTC 18/JUN/2018

 皆様、沢山のコールをありがとうございました。熱帯に於けるホワイトノイズの影響で受信状況が非常に厳しく、お応えできないことが多かったことかと思います。お詫び致します。

  LoTWへのUPLOADはARRLのキー待ちです。今週末を予定します。

Thank you very much for much calling to 3W9NH . It was so hard to receive signals in Vietnam because of the heavy tropical white noise . I am uploading to LoTW at this weekend . (I am waiting the key from ARRL )

⇒LoTW : Uploaded on 20/JUN/2018

0 コメント

2018年

6月

16日

3W9NH 無事にホイアンに着いて、QRVしております。

 6月14日の夕方(JST)、無事にダナンに到着、イミグレーションに1時間程度かかりましたが、その後は順調にホイアンの宿まで来てQRVできました。以降は3W9NHの稿に。

5 コメント

2018年

6月

05日

今日は完全に草臥れ果てております。3W9は大丈夫かなあ?

 昨日家に戻った時点では良かったのですが、今朝は足腰が酷い状態で、トボトボとしか歩けません。こんなの、初めてです。時差ボケもあるのだろうけれど、今回は椅子に長いこと座る旅で、特に後半はしんどかった。来週はベトナムですが、ちゃんと行けるか心配です。

 なお、ベトナムは場所の関係で、高いアンテナは立ちません。あんまり期待されると、厳しい気がします。旅が始まったら、3W9NHの稿に書いて行きます。

0 コメント

2018年

5月

29日

BUROよりのカード(できるだけ、LoTWかダイレクトでの対応をお願いします)

 5月分が届きました。約400枚です。2015年度運用分も含まれ、例によって沢山のコールサインの混在のため1日かかっても整理できず、旅行出発前には確認終了できませんでした。カードが随分と増えてきたこともあり、海外運用分はBURO経由でのカードはなるべく送っていただかず、LoTWか、アワード請求に関係する分のみダイレクト請求(もしくはBURO経由で)いただけると助かります

 本日朝、Ham Radio 2018に向け出発します。残念ながら、ひとつ大きなミスをしました。レイルヨーロッパに鉄道チケットを発注したのですが、出発に間に合わなかった・・・。無駄になってしまいました。年寄りになってきて、どうも判断ミスが多くなった気がします。

 ⇒29日夕方、無事にミュンヘンに着きました。今回はANAの直行便ですが、ボーイング787は新型で快適でした。食事も上手かったです。以降の記事は、ドイツの稿に載せます

0 コメント

2018年

5月

10日

再免許申請

 2013年に再開局をしたため、ここにきて再免許の申請が相次いでいます。日本のルールは固定局と移動局は別免許、それに私の場合は小笠原にも固定局を開設していて、別免許。なので3通もやらなければなりません。細かな修正があると、その都度、電子申請やJARD/TSSのお世話にもなります。移動と固定の件だけでも、何とかならないかなあ・・・。

 アメリカはその点、本当に凄いなあ、と実感しています。FCCから委託されたメンバーの方が試験を行い、その結果、合格であれば、3人の方の署名で免許が下り、しかも包括免許で、どこに移動して運用しても良く、バンドにもよりますが1.5KW程度まで出せます。人を信用している制度かと思います。日本は、違法運用や住民の方へのトラブルを嫌うこともあるのかもしれませんが、人を疑って始まっている制度かなあ?と、思ったりしています。

12 コメント

 

 

QRV Info.

2019  
 FEB/15-17  planning
 JAN/23-29  planning
2018  
 DEC/5-11  T32NH
 NOV/23-26  T88PB
 OCT/18-21  YB2/JA0JHQ
 SEP/27-28  LA/JA0JHQ
 SEP/26-27  JW/JA0JHQ
 AUG/31-SEP/03  T88PB
 JUl/25  SM0/JA0JHQ
 JUL/24  OH0/JA0JHQ
 JUL/23  OH/JA0JHQ
 JUN/14-18  3W9NH
 MAY/31-JUN/02  JA0JHQ/OE
 MAY/29-JUN/03  DL/JA0JHQ
 MAR/21-26  V73NC
 FEB/21-24  JD1BOW
 JAN/27-31  T88PB
2017  
 NOV/28  OA no QRV
 OCT/15  BW/JA0JHQ
 SEP/01-05  E51JHQ
 JUL/26-30  S79NH
 JUL/7-11  M#/JA0JHQ
 JUN/16-19  AH0CO/KL7
 MAY/26-29  EI4VYB
 APR/23-30  JD1BOW
 APR/07-09  AH0CO/KH6
 MAR/20-21  EA9/JA0JHQ
 FEB/10-12  9H3NH
 2016  
 NOV/24-28  A52NH
 OCT/14-17  CE0Y/JA0JHQ
 SEP/22-26

 5W0JHQ

 SEP/01-04  JT5NH
 JUL/28-AUG/1  JA0JHQ/6
 JUN/16-19  9N7NH
 MAY/04-10  E6AC
 APR/08-10  HL4ZHC
 MAR/17-21  A52NH
 FEB/13-22  JD1BOW
 2015  
 OCT/10-13  JA0JHQ/VK5
 SEP/19-26  JA0JHQ/VK9C
 SEP/03-07  YJ0NH
 JUL/18-21  JA0JHQ/TF
 JUN/19-21  JD1BOW
 MAY/07-11  JA0JHQ/VK9X
 MAR/28-30  JD1BOW
 MAR/12-16  A35JR
 JAN/31-FEB/01  ZL7/JA0JHQ
 JAN/09-12  AH0CO/KH8
 2014  
 DEC/19-21  JA0JHQ/VK9N
 NOV/21-24  FK/JA0JHQ
 NOV/01-04  JD1BOW
 OCT/11-14  JD1BOW
 OCT/03-05  V63XP
 SEP/12-16  AH0CO
 SEP/05-08  T88PB
 AUG/10-12  JA0JHQ/VK9L
 JUL/20-22  9M6/JA0JHQ
 MAY/23-25  AH0CO/KH2
 MAR/26-30  9M6/J0JHQ
 FEB/28-MAR/02  AH0CO/KH2
 FEB/01-02  AH0CO/KH2
 2013  
 OCT/25-27  KH0/JA0JHQ
 SEP/05-07  T88ZD