[Result]

   10Mhz CW =   26 

   21Mhz SSB= 402  ,  CW = 167

   24Mhz CW = 200

※JA=76%

[RIG] TS-480HX 100w～150w

[Antenna] Single Delta loop for 21/24Mhz 

　　　　　   End Feed (LW) for 10Mhz

[QTH]  Anson bay lodge (Riggers Retreat Stadio) 

[GL] RG30xx

[IOTA] OC-005

[2014年最後の海外運用]

　海外運用をするには、その国でのライセンス取得が必要で、急なスケジュールで運用できる場所としては、相互運用協定が結ばれている国に限られてしまいます。年も押し迫っていたので、今回はオーストラリア／ノーフォークアイランドに決めました。

　既に9月にオーストラリアチームのＤＸペディが行われており、彼らの運用地をQRZ.COMで当たって見たのですが、予約が出来そうにないので、島のINFORMATIONで探したところ、都合の良さそうなロッジを見つけました。無線運用したい旨を伝えて予約をしました。

[ロッジの位置]

　今回運用したAnson Bay Lodge は、写真の地図の左上突端辺りにあり、北向き希望の「ＪＡからの局」には最適です。ロッジに着いてオーナーさんに聞いたところ、このロッジには何度もハムが来て運用をしているそうで、彼らもそういう状況には慣れているとのこと。脚立も貸していただき、快適に運用させていただけました。

[アンテナ設置]

　写真画面の左方向が北のため、車を少し下げて、いつものハイバンド用ループを駐車スペースに展開し、北西を向けました。また、ロッジの柱に3.4mの釣竿を結びつけて、10MHZ用マッチングBOXを取り付け、写真画面手前方向に３０ｍの電線を伸ばしました。相手はコーヒーの樹の幹です。ループANTは給電点約１ｍＨ、エンドフィードANTは、エレメント高さ約３ｍです。

[電波事情]

　ノーフォークは、８月に運用したロードハウから500Km程度、11月に運用したニューカレドニアから800Km程度しか離れておらず、事情が似ています。簡単に言うと、JSTでの午前中は信号が弱く、午後2時頃から開けて夜7時頃まで、それ以降はローバンド、という感じです。（日本とは時差が二時間半あります）

　コテージが完全独立で他から離れているかと思ったのですが、意外に他が近く、土曜日からお客さんも来るとのことで、日中の運用のみに決め、午後主体の運用にしました。

[お天気とロケーション]

　ロッジから南を見ると、写真のような家が建ち、どちらもアコモデーションです。ニュージーランドからのお客さんも多いとのこと。

　写真は到着日の19日に撮ったもので、空は晴れて青空が見えますが、20日、21日、22日共に朝方は雨でドシャブリ！　午後は雨の止んでいる時間がある程度で、この時期、お天気はずっと曇りか雨で、写真撮影にはちょっと厳しい季節でした。青いおうちの前が広々としており、ここならローバンドアンテナは設置自由かと思われました。

（一人じゃ、設置は難しいのですが）

[運用風景]

　入ってすぐの場所にテーブルが設置されていたので、其処をシャックにしました。部屋は２つあって、ベッドが２つ。3人は泊まれます。シャワーはお湯が出ますし、設備はいずれも綺麗でした。冷蔵庫も電子レンジもありますし、生活は快適でした。

[食事]

　島の中心にある街のスーパーマーケットで野菜やパンを買ってきました。マーケットでは缶詰かチーズなどがほとんどで、魚などは見受けません。FISHは別なお店に行くのが良さそうですが、一人の食事のため、いつものような耐久生活です。（よって、私には長い期間の運用は難しいんです・・・）

[以降は観光編というか事情編です]

　写真は、ロッジから車で5分ほどのところから見える海岸です。写真の中央部辺りに、この島の発見者である「キャプテン・クック」が上陸した場所があるそうです。晴れて時間があったら、少しこの辺りを散策したかったのですが、結局、できませんでした。

　総じて今回は、滞在時間が短かったように思います。一日、が意外に大切です。飛行機のスケジュールは自由にならないので、そこがスケジューリングの難しいところ・・・。

[キングストン]

　今回は、島に到着してあちこち回るまで、この島に世界遺産があることも知りませんでした。キングストンという街がそれなのですが、後で急遽、車で出かけてみました。

　それと、今回は準備がかなりいい加減でした。島の大きさから言って、運転免許は必携です。歩いていたのでは、買い物も物凄く大変。実は、それに気づいたのは出発２日前で、出発前日に免許センターに出掛けて国際免許証を発行してもらいました。（お恥ずかしい限りです）

[航空機の事情]

　バケーション運用は、日本の土日を含むのがベターです。また、現地で借りるアコモデーションはコテージが多く、基本的に料金が高いので、滞在期間が長いと予算的に厳しくなります。そうした事情を考慮して日程を決め、航空券を手配するのですが、今回はシドニー経由で、二つの航空会社＝QUANTAS航空、AIR NEW ZEALANDを、別々に手配することになりました。

　こうした場合は、先の飛行機が遅れても、次は待ってくれませんし、日程変更も効きません。安いチケットだと、乗り遅れると「ただ損」になってしまいますし、新しい航空券を買わねばならないなど、その後が非常に大変です。以上のことから日程に余裕を見て、今回は、行きに１泊、帰りに１泊、シドニーに滞在することにしました。

　写真は市の中心部の、例のオペラハウスのある辺りの「CIRCULOR QUAY」駅辺りからの風景です。シドニーは開放的で明るく、建物は新しいものばかり。オーストラリアの若さと勢いを感じました。

　ただ、地下鉄の料金は高く感じました。空港から市の中心部まで2,000円程度します。（日本なら、距離から見て300円程度かと思います）ただ、日帰りならば、往復その料金で良いようです。

　また、食事の料金が高いです。ジュースなども、倍近くする感じです。アイスクリームも８ドルしたのには驚きました。

　追伸です。ノーフォークについて教えてくださる方がありました。

　ノーフォークはオーストラリア領ですが、自治政府があって、入国の際は独自の審査が行われているとのことです。それで理解が出来ました。

　空港でのお客さんの様子では、ニュージーランドの方が多かったように思います。島はのんびりとした雰囲気で、至る所に牧場があり、牛さんが放牧されています。牛さんは車道にもひょこひょこ出てくるので、運転には注意が必要です。